前一阵子，冕宁县复兴镇花果村的樱桃上市，满街鲜果罗列，人头攒动，讨价还价声此起彼伏。一颗小小的樱桃，从枝头到舌尖，从山野到全国，这段甜蜜征程的起点，正是一条承载着期盼、让日子越过越甜的农村公路。

　　复兴镇花果村坐落于冕宁县安宁河流域中部，昼夜温差大、日照时长充足，孕育出品质上乘的本地樱桃。每年暮春时节，樱桃挂满枝头，本该是产销两旺的丰收时刻，可过去很长一段时间，优质果品却长期“养在深闺人未识”。

　　“晴天一身灰，雨天一身泥”，这是修路前花果村村民的常态。早年村内仅有一条4.2米宽的简易通村路。由于村里多数樱桃林远离主干道，每到樱桃成熟，采摘好的果子要想运出，只能靠村民肩挑背扛、徒步往返。而通村路上摆摊的村民、拉货的商贩、慕名前来的游客扎堆通行，道路常年拥堵难行，保鲜期极短的樱桃就这样错过最佳售卖期。好果子卖不出好价钱，成为萦绕在村民心头的一件大事。

　　一年辛苦劳作换来的果实白白损耗，花果村党委书记刘先文看在眼里、急在心头。要想解开乡村发展的枷锁，首先便是要打通交通瓶颈。

　　依托全省“四好农村路”建设的部署，紧扣冕宁县统筹推进产业路、旅游路建设的发展规划，复兴镇立足本地樱桃产业布局，结合林果分布密度，精准规划、串点成线公里，可最大化串联樱桃种植区的横向公路，与原有竖向通村路形成十字格局，大家都叫它“樱桃走廊”。2019年，樱桃走廊完成立项申报，为道路建设按下“加速键”。

　　要修建全长近9公里的樱桃走廊，必须在樱桃林里开山拓土，也意味着村民部分耕地与林地要被征用。土地是村民的“命根子”，征地协调能否顺利推进，是修建樱桃走廊的第一道难关。

　　然而，政策宣讲与规划公示后，原本预想的协调难题并未出现，村民们出乎意料的配合。整条樱桃走廊建设涉及数百户村民的土地征用，全程无一户索要额外补偿、无一起矛盾纠纷。“有户村民仅有的一小块自留地，刚好落在道路建设范围内，刚开始村民还是舍不得，在多次上门讲解发展规划，反复做思想工作后，也打消顾虑，顾全大局，把土地让了出来。”冕宁县农村公路建设管理所所长董雪梅回忆道。

　　村民们不善言辞，却深谙长远发展的道理。大家心里都清楚，修好路，乡村才有未来。

　　2020年，复兴镇樱桃走廊正式动工修建。项目采取原路拓宽改造与新建路段结合的方式，串联花果村、果园村等重点村落。

　　百姓无私让地、理解配合，村干部更加不敢辜负、加倍实干。施工期间，坎下的树木横在路中间，村干部们就自发上阵。半米粗的树，说搬就搬，好似有使不完的劲。除了主干大道全线升级，村里还同步完善各项配套设施，将每家每户门前的小路全部硬化，并修建好果园与道路之间衔接的边沟。

　　不负民心、不负期盼。2022年，一条高标准乡村产业大道顺利落成。道路全长8.86公里，其中主线米，按照四级双车道标准建设，全线铺设沥青混凝土路面。平坦通畅的樱桃走廊，构建起互联互通的乡村交通环线，正式打通花果村的发展动脉。

　　交通短板补齐，昔日的山间“愁果”顺利走出大山、走向市场。如今，摩托车、三轮车、小汽车、货车均可直达果园地头，采摘、运输、售卖无缝衔接，收购体量大幅提升，销售渠道持续拓宽，农产品转化为实实在在的收入，家家户户盖起了新楼房。

　　为治理占道经营等问题，村里还打造了统一交易场所——农产品分拣中心。村干部一边主动对接客商、拓宽销路，一边整合散户货源，集中分拣、规范交易。依托冷链运输车，樱桃全程保鲜运输，从分拣中心出发，三天即可直达北京、天津、山东等地市场，大幅延伸了销售半径。

　　路网通畅，风景出圈，乡村旅游顺势崛起。成都、西昌、冕宁周边游客直接把车开进花果村，沉浸式体验樱桃采摘。“20块就可以进去随便摘、随便尝，如果要带走，就按正常市场价称。”邓明春家的樱桃园就在路旁。2024年，单樱桃采摘体验项目，就为花果村村民增收约10万元。

　　村里还陆续建成1家大型民宿、20余家农家乐。柴火鸡、农家豆花、凉拌折耳根、酸菜炖豆米等本土特色家常菜，俘获着远方客人的味蕾。2025年，复兴镇共接待乡村游客近2.5万人次，乡村旅游综合收入约360万元。

　　如今，花果村樱桃种植规模达6000亩，复兴镇樱桃种植规模过万亩，户均樱桃年收入约6.8万元，樱桃产业已然成为当地支柱富民产业。今年，樱桃长势更胜，全镇樱桃总产量预计将突破600万公斤，产值近4000万元。一枚枚红亮饱满的樱桃，真正成为群众的“增收果”“幸福果”。

　　一颗樱桃的出山路，映照出万千乡村的振兴路。在四川，这样的农村公路已有38.1万公里，它们或许没有华丽的造型设计，没有网红景点的流量热度，却正以最质朴、最坚实的力量，重塑着乡村发展格局。

　　当一条条农村公路绕过果园、穿过田野、跃过山岗，把土地的馈赠送往远方，把机遇与希望带回家乡，产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕，乡村振兴的宏伟蓝图，也一步步落地生根、照进现实。

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